Gualberto Salcerini: “El proyecto es convertir a LAER en el referente aéreo de la Región Centro.”"Creo que dimos el paso correcto, con respecto a la cancelación de la deuda y lógicamente, eso se pudo hacer porque el gobierno nos apoyó y ayudó en la parte económica."

El 26 de noviembre se conmemoró el 3° aniversario de la reactivación de los vuelos en este nuevo período. En diálogo con El Observador, el interventor de LAER, Gualberto Salcerini, realizó un análisis de la actualidad de la aerolínea.
- En este marco del 3° aniversario de la reactivación de los vuelos, ¿cuál es el balance que hace?
- Lo que más nos costó fue enfrentarnos con la deuda que teníamos. Era un camino demasiado sinuoso, porque toda vez que se debía atender a aquella deuda cuantiosa, queríamos recomponer la estructura total de la empresa. Recuerdo que llevábamos como 6 meses de gestión y no habíamos comenzado con los vuelos. Lo que estábamos haciendo, era poniéndola en orden para poder dar inicio a los viajes y empezamos de la única manera que podíamos, integrándonos con otras empresas prestadoras de servicio porque no poseíamos avión y no estábamos en condiciones de hacer un desembolso inicial de esa índole. Creo que dimos el paso correcto, con respecto a la cancelación de la deuda y lógicamente, eso se pudo hacer porque el gobierno nos ha apoyó y ayudó en la parte económica. Con respecto a los vuelos, creo que tendríamos que haber hecho mucho más, porque no en vano LAER tiene una gran cantidad de rutas asignadas, que en alguna época se volaron y fueron el orgullo de nuestra línea aérea. Con el tiempo, supongo, vamos a poder volver a ponerla donde está. De momento, recuperamos el mercado, hemos vuelto al lugar que nos corresponde, como una línea aérea de bandera provincial, la única que hay en el país, así como Aerolíneas Argentinas es la única línea aérea de bandera nacional. Allí deben estar volcados todos los esfuerzos, para poder hacer de LAER sea el referente del centro del país y que puede interconectar a todas las ciudades y provincias del centro con las rutas troncales que hacen las aerolíneas nacionales. En ese sentido, entonces, el balance es positivo y creo que nos va a servir para poder proyectarnos hacia el futuro. Otra de las cuestiones a destacar es la colaboración que tuvimos con instituciones como el CUCAIER y el INCUCAI, habiendo realizado 80 vuelos con 120 contenedores para  transplantes.